On voit ici que la justice coréenne a décidé de prendre son temps. Quelques médias ont annoncé que le constructeur naval italien Fincantieri était le seul industriel en lice pour la reprise des chantiers français.
Selon l’AFP STX Offshore & Shipbuilding est sous le contrôle de ses créanciers depuis 2013, dont la banque publique Korea Development Bank. Ceux-ci ont lâché plus de 4.000 milliards de wons pour l'aider à faire face à ses échéances (3,2 milliards d'euros).
Mais cela n'a pas suffi à remettre l'entreprise à flot et son endettement total atteignait 7.300 milliards de wons en juin.
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