STX et ses sous-traitants ne peuvent continuer à travailler faute de payements. Le contrat n'est toujours pas entré en vigueur depuis la signature de la commande en janvier. Le constructeur et l’armement de Roscoff pensent toujours sauver la commande, très cruciale pour la Brittany Ferries et très importance pour STX et les sous-traitants. « Le projet est à l’ordre du jour. Nous sommes dans une stratégie confirmée de construction du Pegasis », assure Jean-François Jacob, président de la Société d’intérêt collectif agricole (SICA) de Saint-Pol-de-Léon (Finistère), propriétaire de Brittany Ferries et qui doit financer le navire pour 270 millions d’euros.
L' objectif de 2016 ne pourra être tenu compe tenu de la charge de STX (Oasis 3, MSC, Oasis 4).
Pour STX France c'est l'annonce d'un creux de charge sévère l’an prochain.
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