Les travaux de Coeur carré dans les temps

Pour Coeur Carré la date de livraison est le 28 juin. La Ville annonce tenir son planning ; la première phase de travaux est terminée, malgré une diziane de jours d'intempéries et de quelques mauvaise surprises de chantier.
On se souvient des tensions avec les commerçants en janvier, épuisés par les travaux dûs à HélYce, on leur imposait une nouvelle phase de travaux de six mois, alors que les clients avaient déserté le centre-ville. « L'ambiance commence à se modifier » indique Jean-Jacques Lumeau, (conseiller municipal chargé de la gestion urbaine, des espaces publics, des déplacements, de la circulation, du stationnement). Pour Éric Provost (conseiller municipal attractivité/rayonnement culture/sport/loisirs, économie de proximité, tourisme, coopérations, grands événements, relations internationales), «avec les commerçants cela se passe plutôt bien, au-delà de la gêne occasionnée, on essaye de gérer au cas par cas, on ne relache pas ». Il rappelle l'installation de la grande roue, pour donner de l'attractivité au centre-ville, les animations qui se préparent et la fête de la musique qui aura lieu dans le centre cette année.
Mais il ajoute que même si l'ambiance est plus apaisée, il reste à faire revenir « le flux ». C'est pourquoi il faut travailler à de nombreuses animations « de juin à l'automne », à « rendre la ville plus attractive ». Il indique avoir travailler avec OSEO* pour aider à la trésorerie des affaires en difficulté et qu'il communiquera bientôt sur ce point.

Point d'avancement début avril

Les plantations

Cœur carré c'est 70 arbres abattus, et 103 arbres, 1660 arbustes et 4230 plantes vivaces à installer, avec « des efforts de couleur, des rouges, orange, des cerisiers fleurs ». Certaines sont déjà implantées.Vers la mer seront implantés plutôt des palmiers et des espèces exotiques persistantes.
Dans les rues commerçantes, les massifs ont été préférés aux arbres, pour avoir des visions à « hauteur d'homme, pas d'écran végétal », ils seront protégés par des ganivelles basses afin de ne pas être piétinés.

*voir www.oseo.fr